广州自动驾驶将取消安全员 迈入运营级5G远程驾驶
(蔡敏婕 黄明亮)《中国自动驾驶小汽车营运能力分析报告(2019-2020年度)》30日在广州发布。报告称，广州自动驾驶即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。" src="//m.mooncyber.com/news/uploadfile/2020/0701/20200701095420801.jpg" title="目前广州自动驾驶道路测试需要配备安全员 黄明亮 摄" /> pictext" style="margin-top: 5px; margin-bottom: 5px; text-indent: 2em; text-align: left;">目前广州自动驾驶道路测试需要配备安全员 黄明亮 摄
目前，自动驾驶小汽车相比传统出租车需配备安全员、加装自动驾驶套件。各项成本中，自动驾驶小汽车部分车型与传统出租车成本已基本一致，安全员人力成本与出租车司机基本一致，根据改造工艺特点自动驾驶套件成本已从两年前每台车200多万元，降至100万元左右，且呈持续下降趋势。
在提升道路交通运输安全方面，根据中国统计年鉴，2018年交通事故量总计发生24万余起，造成的直接财产损失超过13亿元。报告认为，自动驾驶汽车在面对意外突发时，则可规避大部分行车安全风险。
据报告指出，不完全统计，全国有30多个省市区出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则，允许开展自动驾驶开放道路测试工作。
此外，全国开放自动驾驶道路测试的城市中，已开放载人测试许可的城市为广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京六城。
无人化是自动驾驶发展的终极目标。报告称，目前，自动驾驶道路测试需要配备安全员，尚未真正发挥自动驾驶小汽车核心竞争优势。文远知行(文远粤行)在广州推出自动驾驶出行服务基础上，利用5G、车联网(LTE-V2X)毫秒级低延时服务支撑，即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。
据介绍，文远知行的无人驾驶车队在目前100台规模的基础上，明年内计划达到260台。(完)
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