“车轮”上的长三角一体化，徐州乘公交就可跨省串门！

【潮涌长三角】“车轮”上的长三角一体化，徐州乘公交就可跨省串门！" src="//m.mooncyber.com/news/uploadfile/2020/1015/20201015060253231.jpg" style="border:px solid #000000" title="徐州市淮西客运站的跨省毗邻公交。 左宇坤 摄" /> pictext" style="text-align: left; text-indent: 2em;">徐州市淮西客运站的跨省毗邻公交。 左宇坤 摄

　　但伴随着徐州到萧县的公交线路开通，居民不需要进站候车，在公交站即可出发；从早晨5:10到晚上9:00不间断发车，高峰期每10分钟就有一班，每天有66个班次。密度和便利性都大大提高的同时，票价还便宜了：从之前的8元降到了5元。" src="//m.mooncyber.com/news/uploadfile/2020/1015/20201015060253897.jpg" style="border:px solid #000000" title="徐州市公路管理处的工作人员在工作。 左宇坤 摄" /> pictext" style="text-align: left; text-indent: 2em;">徐州市公路管理处的工作人员在工作。 左宇坤 摄

　　交通运输的一体化是淮海经济区协同发展的重要内容和显著标志。交通便捷发达的徐州，已构建形成铁路、航空、公路、水运、管道“五通汇流”的现代化立体交通体系。全国高速铁路和普通铁路在徐州呈“双十字交叉”，当前正在形成“米字型”高铁枢纽。

　　“近年来，我们围绕着市委市政府提出的‘打造淮海经济区中心城市’的目标，加快推进了省际道路建设的互通互联。”徐州市公路管理处路网办副主任孙满介绍，104国道南段、270省道北段、237国道、518国道等一批新建、改扩建省际通道的实施，更加紧密地连接了周边的兄弟城市，大大提升了城市间人流、物流、信息流的运转效率，区域路网一体化的格局正在加速形成。

　　“下一步，我们将共同推动淮海经济区综合交通网络由基本的‘互联互通’向‘快联快通、畅联畅通、优联优通’转变。”徐州市交通运输局党委委员、总工程师黄世旺表示。(完)