水城县营盘乡：坐着火车去卖菜 开车进山买桃来
冒出山头的太阳刚唤醒北盘江南岸这个小乡镇，营盘火车站里就已迎来不少背着满满一筐筐蔬菜的人，花几元钱买张车票，他们就能把蔬菜卖到邻乡去。
在贵州与云南交界的水城县，其下辖的营盘乡有两个世界之最，一是世界第一高桥北盘江大桥坐落于此，二是人均占有铁路最多，100多平方公里的乡内，联通云贵两省水柏铁路在营盘境内盘旋3圈，乡里设了3个火车站，让乡民们坐着火车去卖菜成为常态。
这次来营盘乡，没能在乡村小站等火车体验一把怀旧感，倒是扎扎实实感受到公路建设为这里带来的便利。
水城县营盘乡几乎没有一条平坦的路，不是上坡就是下坡，迎面而来的180度急弯，让老司机们的右脚一刻也不敢离开刹车，这是当地险峻的地势决定的。最高海拔2865.2米，最低海拔840米，2000多米的海拔落差，加上那条地球上最美的“伤疤”之一的乌蒙大裂缝，都是外人眼中“猎奇之旅”的绝佳选择，但对生活在乡里的人们，没有公路前，这些都意味着“危险”与“贫穷”。
“以前这里车根本开不进来，现在好走多了，刚刚过来的是条二级路，现在走的是通村路，村里还有串户路，乡里还有几条旅游公路。”营盘乡农业服务中心主任晏祥飞驾驶着他的SUV带我走在进村的小路上。虽然道路并不算宽，错车时还险些被从上一个弯道伸下来的树枝刮掉车漆，不过2016年修好的这条通村路，彻底改变了过去只能步行的历史，为村民们出村进乡节省了一个多小时，更为这里的贸易带来了本质改变。
“以前桃子成熟的时候，我们都是一筐一筐地背出去卖，一天最多背3筐就了不得了，只能看到桃子烂在地里。”只用10来分钟，车就开进了高峰村的桃花广场。在这里，我见到高峰村村支书谢学平，他个子不高，常年地里劳作皮肤晒得黝黑，回忆往昔时，脸上总是挂着遗憾的神情。
“你去贵阳问问，听说是高峰村来的脆桃，他们都是一箱一箱的买，出名得很！”说起桃子就像说到他的宝贝，表情马上变得骄傲起来，“现在广西、贵阳的老板，都是直接开车进来拖，我们根本不愁销路，这个路一修起来啊，村民日子好过多咯！”
虽然高峰村的脆桃名声在外，在被列入贫困村前却并非是这里的主要作物。路不通，人也吃不饱饭的时候，本能的判断就是先满足基本眼下的口粮，所以在过去，玉米、土豆等粮食才是村民们的“重点培养对象”，而桃树则是用来围住自家那一亩三分地的“栅栏”，科学种植什么的，根本没听说过。
2002年铁路通车，2013年水盘高速全线通车，2017年鸡龙二级公路通车，来买脆桃的人越来越多，谁都能嗅到这些曾经任其生长的桃树带来的“商机”。
“7800亩桃树，300多亩青枣，797亩刺梨，还有林下种植的生姜、地瓜、花生……”谢学平如数家珍，说着说着又向我“带货”：“我们白天种桃树，晚上学技术，其实和过去种植差别不大，这里土地好，海拔、气候都合适，不用施肥也不打农药就能长出好桃子，整个营盘乡，只有高峰才能种出这种桃子。”
359户贫困户、1148个建档立卡的贫困人口在2019年大部分脱贫，其余22户也胜利在望，“以前一家也就千把块的收入，现在年收入在7万以上的都有5户了！”年产量达3000多吨的桃子换成票子，装满高峰村村民的口袋。
和谢学平聊了不过半小时，他就急着要走：“我要去参加学习，要不你去村里随便逛逛，村子不大，见笑哈。”
走进高峰村就知道谢学平让我“别见笑”是在谦虚。家家户户都修起两三层的新房，屋前的院子用瓦片堆砌出栅栏围成一块菜园，搭好的棚架准备种点猕猴桃之类的水果，几株桃树已经开始挂果，石板小路一直延伸到家门口，屋下种的一排花开得正艳，小轿车就停在家门口。
“这是六盘水市要求各个县搞的’小康菜园’，要求家家户户都要有一个棚架、一垄菜园、一组果树、一排栅栏，种的菜吃不完还能拿出去卖。你看这些村民好聪明，瓦片、石块都是老房子拆下来的。”晏祥飞带着我在村里走了一圈，一路给我说了不少村民的“小秘密”：“这个是火棘，插下去就能长，这种草也能长很高，可以割来喂牛，又能和火棘一起自然形成篱笆，不花钱还能循环利用，都是民间智慧。”
晏祥飞1998年就开始在营盘乡工作，见证了这里的变化：“以前看谁腰上别个bp机都觉得高级，手机完全见不着，现在大不一样了，什么都有了，人的精神需求也就提高了。”小康菜园让物质富裕起来的村民生活更有情调，合理利用空余土地的同时，更大大改变了村民的人居环境，也改变了人们的卫生习惯，形成乡村生产生活的新风尚。
站在村头的田边放眼望去，长势喜人的桃树遍布山谷，再过一个多月，这漫山的翠绿中将布满脆桃的艳红。“鸡戏坪村有桃花蛋鸡，红德村是猕猴桃和红心柚，罗多村有大梨，兰花村的食用菌，哈青村最多的是刺梨……”晏祥飞看着这片桃树林也联想到其他几个村的产业。营盘乡一共6个村，村村都经营着不重样的种养殖业，铁路、高速让这个曾经的极贫乡打通大动脉，通村路、串户路又联通了各村的毛细血管，血液流通，人就活力十足。
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