多项越野利器助攻，WEY坦克300强势破圈，网友：期待
新潮复古造型,体现“玩乐主义”
那么坦克300是如何以吸引“剁手党”围观的呢?其实,坦克300自从公布之初便引起了不小的轰动,不仅是“坦克”这样大胆另类的命名方式,更因为其方正复古的造型,有别于WEY品牌以往的风格,以及象征越野的非承载式车身,都让一众越野爱好者兴奋不已。
其实在坦克300发布之前,国内的硬派越野车也不少。但几乎没有一台车,能像坦克300这样,在外观设计方面充满了“玩乐主义”。方方正正的“盒子”造型,就像吉姆尼或者牧马人一样,通过复古的气息,诠释了时尚“新潮流”。同时,坦克300也展现出了许多与传统“盒子越野车”所不同的设计概念。
作为一台全新的越野车,坦克300采用了更多的精致化元素。比如这辆车的圆形车灯,除了复古外,还采用了细腻的LED光源,通过恰到好处的衔接,呈现出了更精致、更具时尚感的设计。车身侧面,方正的车窗造型、宽大的轮眉以及外挂式的备胎、较高的离地间隙等设计,都预示着坦克300是一把越野好手。
硬核越野装备赋能,体验0基础越野
毫无疑问,对于大部分的越野玩家而言,非承载式车身算是最基础的一项配置。如今,越来越多的传统越野车在更新之后,不再配备非承载式车身。但如果越野车没有了大梁,车身的抗扭性能、坚固程度其实都会打一定的折扣。显然,WEY是不想做这种减法的。作为一台纯正越野车,坦克300依然采用了非承载式车身,在车身下方,拥有一块足够坚固的H式大梁。好的基底,为坦克300开发出了足够的越野潜能,同时,也能满足消费者的越野情怀。
不仅是非承载车身,WEY还对坦克300进行了科技赋能,除了被越野老炮奉为“脱困神器”的三把差速锁外,还配备了坦克转弯、蠕行模式等越野“利器”。对于控车经验不算太充足的越野新手而言,有了操作更简单的“越野利器”,就能帮助自己更好地完成脱困,感受0基础越野的快感。
然而,坦克300的大招还不止于此,本着“以用户为中心”的理念,其在不久前的北京车展上招募1000名坦克300“共创官”,让更多消费者参与到产品研发试验、生产、营销整个链路中,体验一次爱车养成,用实际行动演绎“与用户玩儿在一起”,成功吸引了各个圈层的关注,将破圈营销做到极致。
虽然,目前WEY尚未正式公布这款车的价格,但目前很多车迷都预测,这台坦克300的售价或为20万左右。如果真是这样的售价,再加上坦克300硬核的实力与“用户共创”的出圈玩法,那么坦克300能够吸引到大批“剁手党”的期待也就不稀奇了。
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