华夏出行，不谋全局者，不足谋一域

　　近年，全球车市表现出向上乏力，各厂开始思考转型和多元化发展。从2017年4月8日华夏出行诞生之日起，北汽集团正式迈开了从一个传统制造型企业向服务制造型企业的转变之路。

　　共享出行是不可逆的大趋势，华夏出行已经在共享出行领域走出了一条特色发展之路。这条路是围绕“车”的全场景提供一站式的服务，建设分时租赁、网约车、城市居家物流、旅游会展、健康医疗、越野自驾等出行场景的综合出行服务体系。

　　分时租赁是华夏出行的起点，也就是围绕“摩范出行”展开的，关于摩范出行可以和大家分享一组数，截止到2019年10月31日，摩范出行已经完成了全国48个城市4万辆车布局，注册会员超过450万。4万辆的运营车辆，累计提供834万次的出行服务，累计行驶3亿公里，累计减少6.9万吨炭排放，相当于种植38.5万棵树。从上面的数据可以看出华夏出行在为环境做出了多大的努力。

　　我们在聊的实际上不仅仅是一串数据，它也代表着对环境的一份责任，对共享出行需求的客观存在的事实佐证。到2020年“摩范出行”计划将在全国的50个城市实现运营，并注册会员目标600万。

　　同以摩范为名的“摩范速运”则立足于城市低价物流这样的市场需求，提供城市内的配送。根据中商产业研究院的数据显示，同城货运市场一直都保持着一定的增幅，2018年中国同城货源行业规模达到了1.2万亿，预计2020年市场规模达到1.4万亿，但是目前还没有具体数据，无法给大家一个参考。

　　不得不说这确实是一个庞大的市场，也正因为需求的旺盛，“模范速运”是在去年6月份刚刚成立，因为有华夏出行打下的良好基础，走上了快速发展通道，目前已经在北京、成都、深圳等20个城市开展运营，服务车辆近15000台。

　　围绕“车”华夏出行还与弟弟成立了华滴，专营网约车，并且还有自主的网约车平台。

　　而“行达”已经带领了华夏出行走出国门，在海外为国际会议提供了接待服务。华夏出行旗下的二手车服务，作为共享出行的服务费，共享汽车5年折旧，二手车成为必然存在的一项业务，这也让华夏出行放服务形成了一套完整的低碳环保的程序。

　　我相信在2021年，华夏出行会将环保低碳出行的准则更好的传递给大家，带来更便捷的出行方式。

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