铜仁沿印松高速李家寨隧道双洞贯通
11月10日，沿印松高速公路全线重点控制性工程李家寨隧道双洞贯通仪式举行。
李家寨隧道进口位于印江自治县天堂镇李家寨村，出口位于合水镇新场村，左洞隧道全长4552米，右洞隧道全长4486米，是全线的重点控制性工程，也是一块难啃的“硬骨头”，因为地处武陵坳陷褶皱，施工难度巨大，直接关系到整条高速公路能否按期通车。
“隧道进口地势陡峭，存在明显偏压，出口位于滑坡体侧面，浅埋段为富水碎石土地质，遇水就塌。我们分别在进口的陡坡上采取了锚杆框架梁防护，出口采取自制刮刀、短进尺等技术确保安全进洞施工。”沿印松高速六标项目总工程师杨昭庆说道。
2017年10月18日，隧道出口顺利进洞；至2017年12月，四个洞口陆续进洞。
“施工过程中，我们发现隧道围岩以泥岩为主，薄层状构造，岩体松散破碎，遇水和空气快速崩解，施工过程中极易形成漏斗状塌腔和连续掉块现象。通过采取短进尺、弱爆破、快循环的方式保证施工进度。”杨昭庆说。
值得一提的是，项目建设以推进光面爆破技术，控制超挖和喷射混凝土超耗，实现降本增效。引进机械臂湿喷机、电缆槽台车、伸缩式加宽段二衬台车，研制折页式可调节堵头钢模、中心水沟定型钢模，提高施工效率，隧道人行横洞、车行横洞等附属工程均采用自制台车施工。通过喀斯特地貌课题研究取消隧道Ⅳ级围岩系统锚杆施工，以标准化施工和精细化管理保障施工质量。
经过一千多个日夜的艰苦奋战，2020年7月28日，隧道右洞顺利贯通，三个月后，隧道左洞也顺利贯通，隧道土建附属工程也将在2021年春节前完成，打通了连接沿印松东西线的咽喉要道，也为确保隧道全线顺利贯通打下了坚实的基础。
据了解，沿河经印江（木黄）至松桃高速公路是铜仁市规划自建的一条加密路网，连接重点景区、矿产地以及重要乡镇，线路总长102.065千米，为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，总投资达157.03亿元。该高速公路建成后，对构建黔东和湘西地区黄金旅游通道、促进武陵山区扶贫开发等都具有极其重要的意义。截至目前，总体形象进度完成73%，路基形象进度完成70%，桥梁形象进度完成64%，隧道形象进度完成85%。
（铜仁日报融媒体记者 袁明）
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