一边裁员关店，一边财大气粗……瓜子二手车这次还能轻松“过冬”吗？
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一边裁员关店，一边财大气粗
据此前报道，瓜子二手车似乎自2019年9月开始就开启了裁员模式。涉及的城市多达12个，其中大多数是瓜子此前重点布局的城市。其中，瓜子裁员比例为20%-30%，主要裁掉的是严选店的员工。且于日前有职场社交平台爆料称，瓜子二手车裁员的比例在50%左右。
12月30日还有消息显示，瓜子二手车上海严选店有销售人员证实，瓜子二手车裁员行为确实存在，“200多个销售现在只有50多个了”。在沈阳，瓜子严选店已经有三分之一的人被要求离职或者转岗，首先被裁掉的是职能部门的人员。此外还有消息称，瓜子二手车拖欠猎头费用，延长了其付款周期。
裁员只是一方面，瓜子二手车“关店”的消息则引起了更多关注。
2019年11月，同样是瓜子二手车上海严选店，也曾一度因“跑路”传闻而闹得沸沸扬扬。一时间，“瓜子二手车跑路”“瓜子二手车上海线下门店搬空”等消息在社交媒体上传播。
直到后来才有辟谣表示，这其实只是搬迁。然而根据随后的各路报道，瓜子二手车在上海、沈阳、南京、武汉等多地的严选店都出现搬址、退租情况。
值得注意的是，与瓜子二手车裁员关店的举动形成鲜明对比的是，此前公司似乎一直在向外界营造一种“不缺钱”的形象。
2019年2月，瓜子二手车曾宣布获得了软银中国一笔15亿美元的D轮融资。更有数据表示，眼下母公司车好多集团已获得累计融资约38亿美元，估值超90亿美元。
不仅如此，车好多集团CEO杨浩涌近日还专门强调，公司账上还有50亿现金，对外表示瓜子二手车发展良好。
更别提铺天盖地的电梯广告，以及热播剧《庆余年》、综艺《吐槽大会》各处的强制广告、洗脑广告等！据介绍，瓜子二手车2019年投放广告的金额已超过20亿元……
这些情况，似乎都无一不在凸显着瓜子二手车的“财大气粗”。
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都是“优化、转型”的锅？
一边是裁员关店，另一边则显得财大气粗，究竟哪一面才是瓜子二手车的真实情况呢？
对此，瓜子二手车则将原因统统归纳到了优化、转型上面。
日前，车好多集团(瓜子二手车母公司)CEO杨浩涌表示，在寒冬背景下，人员优化是降本增效的最佳行为，二手车平台一方面要保证质量的提升，另一方面要保持数据的增长，人员优化是一个必然选择。
他还表示，公司正推进门店优化，探索大店拆小店的一城多店、店仓结合等门店运营模式，为用户提供交通便捷、服务多元化的购车体验；同时结合自身模式优化，将根据企业情况优化人员结构，提升组织效率，把降本增效的利润空间让利给用户，为用户提供更全面的保障服务。
2019年3月，瓜子二手车宣布正式推出“全国购”业务，并气势汹汹显示出了一副"ALL IN"的姿态。包括此前饱经吐槽都“坚决不改”的口号——“没有中间商赚差价”，也终于变成了新的“哪里价格低，帮你买哪里。”
然而有分析指出，这种全国购的业务由于需要垫付大量资金，因此对于现金流的要求也会更高，成本甚至不会比此前的“严选店模式”更低。
更有消息曝出，此前瓜子二手车15亿美金的D轮融资中，有9亿都转为了老股，此前58同城的7亿美金和其他股东的2亿美金都已同时退出，且软银剩下的6亿美金中还有3亿要在6个月后据特定条件给出，换言之，软银中国该次实际输入的新鲜血液只有3亿美金。
此外据央视报道，2019年3月，有山东青岛用户在瓜子二手车平台上买到“泡水车”；2019年7月，有辽宁沈阳用户买到“肇事死人车”，欲状告瓜子二手车；2018年10月，有河北用户买到的车直接车型不符“货不对款”，价差达到数万。更重要的是，消费者在遇到问题时，出现了无法维权的现象，瓜子二手车的售后服务人员始终没有露面对车辆问题进行协商解决。
种种情况结合，在不少观点看来，这一次瓜子二手车要进行的优化、转型，或许更多还是眼下无奈的选择。
不论如何，此前多次被传“跑路”“资金链断裂”的瓜子二手车依然坚持到了现在。按照杨浩涌的说法：“企业终究是要盈利的，作为头部企业，更需要在冬天要多储备点粮食”……
只是，靠裁员、关店来“储备粮食”，这个“冬天”真会有那么轻松吗？
编辑|陈雨禾 审核|贾秋红
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